English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Η φορητή συσκευή μέτρησης βάθους πέλματος ελαστικού Anche υιοθετεί την τεχνολογία φωτογραφίας με λέιζερ. Όταν οι μπροστινοί και οι πίσω τροχοί του οχήματος περνούν διαδοχικά μέσω της συσκευής φωτογραφίας λέιζερ, μπορούν να ληφθούν λεπτομερείς πληροφορίες περιγράμματος του βάθους πέλματος του ελαστικού και των τεσσάρων τροχών, οι οποίες είναι σαφείς και εύχρηστες. Μπορεί να παρουσιάσει με ακρίβεια την τρισδιάστατη εικόνα της διατομής του ελαστικού και τα δεδομένα του βάθους του πέλματος σε κάθε τμήμα της διατομής του ελαστικού, κρίνοντας έτσι αν είναι κατάλληλο ή όχι.
(1) Υιοθετώντας την αρχή της εμβέλειας λέιζερ υψηλής ακρίβειας, είναι εξαιρετικά αξιόπιστο και η ακρίβεια μέτρησης μπορεί να είναι έως και 0,1 mm.
(2) Η δοκιμή είναι γρήγορη και αποτελεσματική, με μέσο χρόνο δοκιμής 45 δευτερόλεπτα ανά όχημα.
(3) Με τηλεχειριστήριο ή λειτουργία υπολογιστή, η λειτουργία είναι απλή με σύντομο χρόνο εκπαίδευσης.
(4) Με την ανάλυση της φθοράς των ελαστικών, είναι δυνατός ο προκαταρκτικός προσδιορισμός της προσαρμογής των παραμέτρων του πλαισίου και η παροχή υποστήριξης δεδομένων για επακόλουθες επισκευές και συντήρηση.
(5) Η τοπική οθόνη εμφάνισης μπορεί να εμφανίσει απευθείας τα αποτελέσματα και οι λεπτομερείς αναφορές μπορούν να αναζητηθούν μέσω του επάνω υπολογιστή ή να μεταφορτωθούν στο cloud. Εάν πρέπει να δημιουργηθεί μια παραγγελία εργασίας, μπορεί να προσαρμοστεί.
(6) Οι χρήστες μπορούν να επιλέξουν να εξοπλίσουν με συσκευές αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας, οθόνες αφής, οθόνες LCD, εκτυπωτές και άλλες λειτουργίες όπως απαιτείται.
(7) Μέθοδος εγκατάστασης: εγκατάσταση υπόγειας ή επίγειας επιφάνειας (η εγκατάσταση στην επιφάνεια του εδάφους είναι κατάλληλη για επιβατικά οχήματα με ύψος πλαισίου 100 mm και άνω).
(8) Ο εξοπλισμός έχει χαμηλότερο ύψος, καθιστώντας εύκολη τη διέλευση οχημάτων χαμηλού πλαισίου.
Η φορητή συσκευή μέτρησης βάθους πέλματος ελαστικών Anche έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί αυστηρά σύμφωνα με τα κινεζικά εθνικά πρότυπα GB/T28529 Ελεγκτής φρένων πλατφόρμας και συσκευή ελέγχου φρένων πλατφόρμας JJG/1020. Είναι λογικό στη σχεδίαση, στιβαρό και ανθεκτικό στα εξαρτήματά του, ακριβές στη μέτρηση, απλό στη λειτουργία, ολοκληρωμένο σε λειτουργίες και καθαρό στην οθόνη. Τα αποτελέσματα των μετρήσεων και οι πληροφορίες καθοδήγησης μπορούν να εμφανιστούν στην οθόνη LED.
Η Anche είναι επαγγελματίας κατασκευαστής συσκευής μέτρησης βάθους πέλματος ελαστικών οχημάτων, με μια επαγγελματική και ισχυρή ομάδα Ε&Α και σχεδιασμού, η οποία μπορεί να προσαρμόσει τις ανάγκες διαφορετικών πελατών.
Η φορητή συσκευή μέτρησης βάθους πέλματος ελαστικών Anche είναι κατάλληλη για διαφορετικές βιομηχανίες και πεδία και μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο aftermarket αυτοκινήτων για συντήρηση και διάγνωση, καθώς και σε κέντρα δοκιμών μηχανοκίνητων οχημάτων για επιθεώρηση οχημάτων.
|
Χρόνος απόκρισης |
< 5 ms |
|
Εύρος τάσης λειτουργίας |
12 - 24 V DC |
|
Επίπεδο ασφαλείας |
IP 67 |
|
Θερμοκρασία λειτουργίας |
-10 ~ +45 ℃ |
|
Έξοδος συναγερμού |
Βομβητής |
|
Μέθοδος ανίχνευσης ελαστικών |
Γραμμική σάρωση |
|
Ένας χρόνος σάρωσης του αισθητήρα |
5s |
|
Χρόνος δοκιμής ανά όχημα |
45 δευτ |
|
Λειτουργία οδήγησης αισθητήρα |
Η συσκευή σάρωσης λέιζερ κινείται από έναν βηματικό κινητήρα |
|
Εύρος μετάδοσης |
20μ |
|
Μέθοδος διαμόρφωσης τηλεχειρισμού |
Διαμόρφωση πλάτους, δεν χρειάζεται απευθείας ευθυγράμμιση με τη συσκευή υποδοχής κατά τη λειτουργία |
|
Κατώτερο όριο απόστασης από το έδαφος για οχήματα (εγκατάσταση στο έδαφος) |
≥100mm |
|
Βάρος οχημάτων (kg) |
2500 |
|
Εύρος πλάτους τροχιάς οχημάτων (m) |
1,2-2 |
|
Εύρος βάθους πέλματος ελαστικού (mm) |
0-15 |