Είναι μία από τις συσκευές που χρησιμοποιούνται για τη δοκιμή ασφάλειας αυτοκινήτων και τη δοκιμή ολοκληρωμένης απόδοσης. Είναι σχεδιασμένο και κατασκευασμένο σε αυστηρή συμφωνία με τον δοκιμαστή ταχύτητας ταχύτητας τύπου κυλίνδρου GB/T13563-2007.
1. Ο πάγκος δοκιμής υιοθετεί μια συγκολλημένη δομή ενσωματωμένων σωλήνων τετραγωνικών χάλυβα και πλακών ανθρακούχου χάλυβα, με ακριβή δομή, υψηλή αντοχή και αντίσταση στην κυλινδρική.
2. Η επιφάνεια του κυλίνδρου αντιμετωπίζεται με ειδική τεχνολογία, η οποία είναι ανθεκτική και ανθεκτική στη φθορά, και δεν έχει φθορά στα ελαστικά του οχήματος.
3. Ο πάγκος δοκιμής υιοθετεί αισθητήρες ταχύτητας υψηλής ακρίβειας, η έξοδος σήματος υιοθετεί σχεδιασμό βύσματος αεροπορίας, η οποία είναι σταθερή και αξιόπιστη, ακριβής και εύκολη εγκατάσταση.
4. Η συσκευή ανύψωσης χρησιμοποιεί ελατήρια αέρα για γρήγορη και αξιόπιστη ανύψωση και εύκολη συντήρηση.
Μοντέλο |
ACMSD-10 (Combo) |
Επιτρεπόμενο φορτίο άξονα (kg) |
10.000 |
Μετρήσιμο max.speed (km/h) |
120 |
Μέγεθος κυλίνδρου (mm) |
Α 240x1050 (μακρύς κύλινδρος) Α 176x24 (σύντομος κύλινδρος) |
Ανυψωτικό εγκεφαλικό επεισόδιο (mm) |
110 |
Κολλητή εσωτερική έκταση (mm) |
700 |
Εξωτερικό διάστημα κυλίνδρων (mm) |
2800 |
Κεντρική απόσταση κυλίνδρων (mm) |
470 /300 |
Πίεση λειτουργίας (MPa) |
0,6 - 0,8 |
Διάσταση (l x w x h) mm |
3300X900X720 |
Μέθοδος ανύψωσης |
Ανυψώνοντας αερόσακου |