Το όχημα είναι σταθμευμένο στην καθορισμένη θέση και αναγκάζεται να δονηθεί στον ελεγκτή και τη συσκευή ανάρτησης του οχήματος μέσω ενός διεγέρτη που αποτελείται από έναν ηλεκτροκινητήρα, έναν έκκεντρο τροχό, τον σφόνδυλο αποθήκευσης ενέργειας και το ελατήριο. Αφού ενεργοποιήσετε τον ελεγκτή για λίγα δευτερόλεπτα, αποσυνδέστε την παροχή ρεύματος στον κινητήρα, δημιουργώντας έτσι διέγερση συχνότητας σάρωσης από τον σφόνδυλο αποθήκευσης ενέργειας. Λόγω της υψηλότερης συχνότητας του κινητήρα σε σύγκριση με τη φυσική συχνότητα του τροχού, η διαδικασία διέγερσης σάρωσης του σφονδύλου αποθήκευσης ενέργειας που επιβραδύνεται σταδιακά μπορεί πάντα να σαρώσει στη φυσική συχνότητα δόνησης του τροχού, προκαλώντας συντονισμό στη δοκιμαστική πλάκα και στο όχημα. Ανιχνεύοντας την καμπύλη δόνησης της δύναμης ή της μετατόπισης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εξασθένησης κραδασμών μετά τη διέγερση, μπορούν να προσδιοριστούν τα χαρακτηριστικά συχνότητας και εξασθένησης για να προσδιοριστεί η απόδοση του αποσβεστήρα ανάρτησης.
1) Είναι συγκολλημένο από συμπαγή τετράγωνο χαλύβδινο σωλήνα και δομή πλάκας από ανθρακούχο χάλυβα, με στιβαρή δομή, υψηλή αντοχή και όμορφη εμφάνιση.
2) Τα εξαρτήματα μέτρησης χρησιμοποιούν αισθητήρες δύναμης και φορτίου τροχού υψηλής ακρίβειας, με ακριβή και ακριβή δεδομένα.
3) Η διεπαφή σύνδεσης σήματος υιοθετεί ένα σχέδιο βύσματος αεροπορίας, το οποίο εξασφαλίζει γρήγορη και αποτελεσματική εγκατάσταση, σταθερά και αξιόπιστα δεδομένα.
4) Έχει ισχυρή συμβατότητα και μπορεί να είναι συμβατό με διαφορετικά μοντέλα οχημάτων για δοκιμή.
Ο ελεγκτής ανάρτησης αυτοκινήτου Anche έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί αυστηρά σύμφωνα με το κινεζικό εθνικό πρότυπο JT/T448-2001 Automotive tester ανάρτησης και την προδιαγραφή JJF1192-2008 Calibration για τον ελεγκτή ανάρτησης αυτοκινήτου. Είναι λογικό στη σχεδίαση, ανθεκτικό στα εξαρτήματά του, ακριβές στη μέτρηση, απλό στη λειτουργία, ολοκληρωμένο σε λειτουργίες και καθαρό στην οθόνη. Τα αποτελέσματα των μετρήσεων και οι πληροφορίες καθοδήγησης μπορούν να εμφανιστούν στην οθόνη LED.
Ο ελεγκτής ανάρτησης αυτοκινήτου Anche είναι κατάλληλος για διαφορετικές βιομηχανίες και τομείς και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για συντήρηση και διάγνωση στο aftermarket αυτοκινήτων, καθώς και για επιθεώρηση οχημάτων σε κέντρα δοκιμών.
Μοντέλο |
Βελτιωμένος τύπος ACXJ-160 |
Μέγιστη μάζα φορτίου άξονα (kg) |
10.000 |
Μέγιστο φορτίο τροχού δοκιμής (kg) |
2.000 |
Επαναληπτικότητα απορρόφησης |
≤3% |
Σφάλμα ένδειξης ζύγισης |
±2% |
Διάσταση (Μ×Π×Υ) mm |
2.220×450×329 |
Τροφοδοτικό κινητήρα |
AC380V±1% |
Ισχύς κινητήρα (kw) |
3KW×2 |
Τροφοδοτικό αισθητήρα |
DC12V |
Τιμή διαίρεσης βάρους (kg) |
1 |
Αρχική συχνότητα διέγερσης (Hz) |
24 |