Δοκιμαστής φρένων πλάκας 10 τόνων

Ο ελεγκτής πέδησης πλάκας 10 τόνων μπορεί να δοκιμάσει την απόδοση πέδησης οχημάτων με χαμηλότερο πλαίσιο και συσκευή ABS και μπορεί πραγματικά να προσομοιώσει τα χαρακτηριστικά πέδησης των οχημάτων σε πραγματικό δρόμο. Κατά τη διαδικασία δοκιμών, η κλίση του οχήματος προς τα εμπρός μπορεί να αντανακλάται πλήρως, καθιστώντας τα αποτελέσματα της μέτρησης πιο ευθυγραμμισμένα με τις συνθήκες δοκιμών στο δρόμο. Ο ελεγκτής πέδησης πλάκας Anche μπορεί να δοκιμάσει τη μέγιστη δύναμη πέδησης, το δυναμικό και στατικό φορτίο άξονα και τη μέγιστη διαφορά πέδησης μεταξύ του αριστερού και του δεξιού τροχού του οχήματος σε κίνηση.

Αρχή λειτουργίας του ελεγκτή πέδησης πλάκας 10 τόνων:

Αρχή μέτρησης φορτίου τροχού:

Οι τροχοί πιέζουν τη φέρουσα πλάκα και το φορτίο τροχού προκαλεί ελαστική παραμόρφωση της γέφυρας τάσης του αισθητήρα. Η γέφυρα καταπόνησης γίνεται μη ισορροπημένη και η γέφυρα εξάγει μια μη ισορροπημένη τάση. Η τάση σχετίζεται γραμμικά με την παραμόρφωση της γέφυρας τάσης και η παραμόρφωση της γέφυρας σχετίζεται επίσης γραμμικά με τη βαρύτητα που δέχεται. Το σύστημα ελέγχου μετατρέπει τα συλλεγόμενα ηλεκτρικά σήματα σε σήματα φορτίου τροχού για τη μέτρηση του φορτίου του τροχού.

Αρχή μέτρησης της δύναμης πέδησης:

Όταν το όχημα λειτουργεί με τη συσκευή ελέγχου πέδησης και τα φρένα εφαρμόζονται με δύναμη, η τριβή μεταξύ των τροχών και της πλάκας αναγκάζει τη φέρουσα πλάκα να δημιουργήσει μια δύναμη τάσης στον αισθητήρα δύναμης πέδησης. Η γέφυρα τάσης του αισθητήρα υφίσταται ελαστική παραμόρφωση και η γέφυρα τάσης δεν ισορροπεί, βγάζοντας μια μη ισορροπημένη τάση. Αυτή η τάση σχετίζεται γραμμικά με την παραμόρφωση της γέφυρας τάσης και η παραμόρφωση της γέφυρας σχετίζεται επίσης γραμμικά με τη δύναμη τριβής πέδησης που δέχεται. Το σύστημα ελέγχου μετατρέπει τα συλλεγμένα ηλεκτρικά σήματα σε σήματα δύναμης πέδησης με βάση αυτό το χαρακτηριστικό για τη μέτρηση της δύναμης πέδησης.

Χαρακτηριστικά:

1. Είναι συγκολλημένο από συμπαγή τετράγωνο χαλύβδινο σωλήνα και δομή πλάκας από ανθρακούχο χάλυβα, με στιβαρή δομή, υψηλή αντοχή και όμορφη εμφάνιση.

2. Η πλάκα δοκιμής υιοθετεί μια ειδική διαδικασία κορούνδιου, με υψηλό συντελεστή πρόσφυσης και μεγάλη διάρκεια ζωής.

3. Τα εξαρτήματα μέτρησης χρησιμοποιούν αισθητήρες δύναμης και φορτίου τροχού υψηλής ακρίβειας, οι οποίοι μπορούν να λάβουν ακριβή και ακριβή δεδομένα.

4. Η διεπαφή σύνδεσης σήματος υιοθετεί ένα σχέδιο βύσματος αεροπορίας, το οποίο εξασφαλίζει γρήγορη και αποτελεσματική εγκατάσταση και σταθερά και αξιόπιστα δεδομένα.

5. Ο ελεγκτής φρένων έχει ισχυρή συμβατότητα και μπορεί να είναι συμβατός με διαφορετικά μοντέλα οχημάτων.

Εφαρμογή Δοκιμαστή πέδησης πλακών 10 τόνων:

Ο ελεγκτής φρένων πλάκας Anche έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί αυστηρά σύμφωνα με τα κινεζικά εθνικά πρότυπα GB/T28529 Ελεγκτής φρένων πλατφόρμας και ελεγκτής φρένων πλατφόρμας JJG/1020. Είναι λογικό στη σχεδίαση, στιβαρό και ανθεκτικό στα εξαρτήματά του, ακριβές στη μέτρηση, απλό στη λειτουργία, ολοκληρωμένο σε λειτουργίες και καθαρό στην οθόνη. Τα αποτελέσματα των μετρήσεων και οι πληροφορίες καθοδήγησης μπορούν να εμφανιστούν στην οθόνη LED.

Ο ελεγκτής πέδησης πλάκας Anche είναι κατάλληλος για διαφορετικές βιομηχανίες και τομείς και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για συντήρηση και διάγνωση στο aftermarket αυτοκινήτων, καθώς και για επιθεώρηση οχήματος σε κέντρα δοκιμών.

Παράμετροι:

Λεπτομέριες