Τεχνικές προϋποθέσεις για την ασφάλεια λειτουργίας μηχανοκίνητων οχημάτων (Τυπικό σχέδιο για σχόλια)" κυκλοφόρησε

Στις 10 Νοεμβρίου, σύμφωνα με το πρότυπο σχέδιο αναθεώρησης που εκπόνησε η Υπηρεσία Τυποποίησης της Κίνας, το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας συντόνισε επιτυχώς την ολοκλήρωση του σχεδίου προτύπου για σχόλια, Τεχνικές προϋποθέσεις γιαΛειτουργικό Μηχανοκίνητο ΌχημαSafety, το οποίο είναι πλέον διαθέσιμο για δημόσια αξιολόγηση και σχολιασμό.

Αναθεώρηση φόντο

Το GB 7258 αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο για τη διαχείριση της ασφάλειας των μηχανοκίνητων οχημάτων στην Κίνα, βρίσκοντας εκτεταμένη εφαρμογή σε ένα φάσμα σχετικών τομέων, όπως η αυτοκινητοβιομηχανία, η εισαγωγή, ο ποιοτικός έλεγχος, η καταχώριση, η επιθεώρηση ασφάλειας και η εποπτεία λειτουργικής ασφάλειας. Από την έναρξή του, αυτό το πρότυπο έχει συμβάλει σημαντικά στη βελτίωση των τεχνικών χαρακτηριστικών ασφάλειας των μηχανοκίνητων οχημάτων και στην ενίσχυση της διαχείρισης της λειτουργικής ασφάλειας των μηχανοκίνητων οχημάτων. Παρείχε ισχυρή υποστήριξη για την εδραίωση των θεμελιωδών αρχών της διακυβέρνησης της οδικής ασφάλειας και την προώθηση των στόχων μείωσης και ελέγχου των ατυχημάτων.  

Κρίνοντας από τις πρόσφατες πρακτικές διαχείρισης της οδικής κυκλοφορίας της Κίνας και τις προόδους στην τεχνολογία ασφάλειας μηχανοκίνητων οχημάτων τόσο σε εγχώριο όσο και σε διεθνές επίπεδο, είναι προφανές ότι η τρέχουσα έκδοση του 2017 του GB7258 δεν ανταποκρίνεται πλέον επαρκώς στις απαιτήσεις του εξελισσόμενου τοπίου. Κατά συνέπεια, το GB 7258 έχει υποβληθεί στην πέμπτη ολοκληρωμένη αναθεώρησή του.

Βασικές τεχνικές αλλαγές

1. Περαιτέρω ενίσχυση των τεχνικών απαιτήσεων ασφάλειας για τη λειτουργία βαρέων και μεσαίων εμπορευματικών οχημάτων για την επίλυση των προβλημάτων ανεπαρκών επιδόσεων ασφάλειας, όπως η ευστάθεια πέδησης και οδήγησης βαρέων και μεσαίων φορτηγών.

2. Περαιτέρω ενίσχυση των τεχνικών απαιτήσεων ασφάλειας για τη λειτουργία λεωφορείων μεγάλου και μεσαίου μεγέθους για την αντιμετώπιση ζητημάτων όπως η ανεπαρκής εφαρμογή συσκευών ενεργητικής ασφάλειας.

3. Περαιτέρω ενίσχυση των απαιτήσεων ασφάλειας για τη λειτουργία οχημάτων νέας ενέργειας για να διασφαλιστεί η ασφαλής και ποιοτική ανάπτυξή τους.

4. Αύξηση των απαιτήσεων τεχνολογίας ασφάλειας για οχήματα υποβοηθούμενης οδήγησης για την καθοδήγηση και την τυποποίηση της ανάπτυξης οχημάτων υποβοηθούμενης οδήγησης.

5. Βελτιώστε τις απαιτήσεις διαχείρισης, όπως η χάραξη κωδικών αναγνώρισης οχήματος, για να υποστηρίξετε περαιτέρω τη διαχείριση της ασφάλειας του οχήματος.

6. Αύξηση των απαιτήσεων ασφαλείας για τα ειδικά μηχανοκίνητα οχήματα και τα τροχοφόρα εξειδικευμένα μηχανοκίνητα οχήματα για την προώθηση της ενίσχυσης της διαχείρισης της λειτουργικής τους ασφάλειας.

Η αναθεώρηση αυτού του προτύπου ακολουθεί τις κατευθυντήριες αρχές της ασφάλειας, της ηγεσίας, της επιστημονικής αυστηρότητας και του συντονισμού. Δίνει έμφαση στην αντιμετώπιση της χαμηλότερης απόδοσης ασφάλειας των μεγάλων και μεσαίων επιβατηγών και εμπορευματικών οχημάτων, φορτηγών και ελαφρών φορτηγών που χαρακτηρίζονται από "Μεγάλη χωρητικότητα, μικρή ένδειξη" βελτιώνοντας περαιτέρω τις τεχνικές προδιαγραφές ασφαλείας για αυτές τις βασικές κατηγορίες οχημάτων και ενισχύοντας βελτιώσεις στα γενικά πρότυπα απόδοσης ασφάλειας μηχανοκίνητων οχημάτων της Κίνας.

Ταυτόχρονα, η αναθεώρηση λαμβάνει πλήρως υπόψη το τρέχον τοπίο και τις αναδυόμενες τάσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας και τις εξελίξεις της τεχνολογίας ασφάλειας. Εισάγει αυξημένες τεχνικές απαιτήσεις ασφάλειας για οχήματα νέας ενέργειας και οχήματα υποβοηθούμενης οδήγησης, ενθαρρύνοντας έτσι την καινοτομία και την ανάπτυξη τεχνολογιών και προϊόντων αιχμής. Αυτό, με τη σειρά του, χρησιμεύει ως καταλύτης για την καθοδήγηση της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας προς υψηλής ποιότητας και ασφαλείς τροχιές ανάπτυξης.