English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-09-22
JJF 2185-2025 Προδιαγραφές βαθμονόμησης για τα αυτόματα όργανα μέτρησης του βάθους των ελαστικών των μηχανοκίνητων οχημάτων (εφεξής, που αναφέρονται ως "προδιαγραφές"), συν-drafted από το Anche, το επίσημα ισχύ προσφέροντας έτσι ένα επιχειρησιακό τεχνικό ίδρυμα για μετρολογικά ιδρύματα.
Τα τυποποιημένα στοιχεία και οι μέθοδοι για την επιθεώρηση τεχνολογίας ασφαλείας των μηχανοκίνητων οχημάτων ορίζουν συγκεκριμένες απαιτήσεις για το βάθος του πέλματος των ελαστικών σε διαφορετικούς τύπους οχημάτων. Για παράδειγμα, το βάθος του πέλματος των ελαστικών επιβατικών αυτοκινήτων και ρυμουλκούμενων πρέπει να είναι μεγαλύτερο από ή ίσο με 1,6 mm. Εάν υπερβαίνει το τυπικό όριο, τα ελαστικά πρέπει να αντικατασταθούν. Τα υπερβολικά σφάλματα του οργάνου μέτρησης μπορούν να οδηγήσουν σε ανακριβή αποτελέσματα και δεδομένα δοκιμών, αυξάνοντας έτσι τον κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων όπως η ολίσθηση και οι συγκρούσεις οπίσθιου άκρου. Η προδιαγραφή παρέχει σαφή όρια αναφοράς για το σφάλμα ένδειξης του οργάνου μέτρησης: όταν το υποδεικνυόμενο βάθος πέλματος είναι μικρότερο από 10 mm, το σφάλμα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα ± 0,1mm. Όταν το υποδεικνυόμενο βάθος είναι 10 mm ή μεγαλύτερο, το σφάλμα δεν πρέπει να υπερβαίνει το ± 1%. Το όργανο μέτρησης βαθμονομείται με ακρίβεια, καθορίζοντας σαφώς τις τεχνικές προδιαγραφές του μετρητή βαθμονόμησης βάθους και των βοηθητικών εργαλείων, εξασφαλίζοντας την αξιοπιστία και την ακρίβεια των αποτελεσμάτων των δοκιμών.
Αυτή η προδιαγραφή θα εξασφαλίσει την ακρίβεια των αποτελεσμάτων των δοκιμών ελαστικών οχημάτων στην πηγή, μετριάζουν τον κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων που προκύπτουν από την υπερβολική φθορά των ελαστικών και ενισχύουν περαιτέρω την ασφάλεια της οδικής κυκλοφορίας. Επιπλέον, θα διευκολύνει την έξυπνη αναβάθμιση του εξοπλισμού επιθεώρησης και θα τυποποιήσει τις υπηρεσίες επιθεώρησης οχημάτων. Η Anche θα συνεχίσει να αξιοποιεί τα δυνατά σημεία της στην τεχνολογία επιθεώρησης οχημάτων και θα συνεργαστεί με τους συναδέλφους της βιομηχανίας για να προωθήσει την εξελίξεις στην τεχνολογία επιθεώρησης οχημάτων και να προωθήσει την ανάπτυξη της βιομηχανίας στην Κίνα και σε ολόκληρο τον παγκόσμιο.